Innowacja 1

Komorowy, ciśnieniowy adapter do czyszczenia filtrów Euro 6 z samochodów ciężarowych

Nasz innowacyjny produkt, adapter do czyszczenia filtrów DPF Euro 6, przeznaczony jest do czyszczenia filtrów cząstek stałych stosowanych w układzie wydechowym samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych oraz wózków widłowych. 

Adapter doskonale współpracuje z hydrodynamicznymi oraz hybrydowymi maszynami do czyszczenia DPF marki Otomatic.

Uniwersalny adapter do wszystkich rodzajów
i kształtów filtrów DPF Truck.

Innowacja 2

Etapy czyszczenia DPF | DOC | SCR

Wszystkie etapy czyszczenia DPF w jednym urządzeniu.

TURBO IMPULS
POWIETRZA

Etap 1
Czyszczenie pneumatyczne
- na sucho

Luźna sadza i popiół w połączeniu z wodą tworzy szlam wewnątrz filtra, powodując większą barierę ciśnieniową, która może uszkodzić nieodwracalnie monolit ceramiczny DPF powodując mikropęknięcia.

Program Turbo Air Pulse przygotowuje DPF do etapu 2 - wypłukiwania za pomocą roztworu wodnego znajdującego "łatwą" drogę przez porowate ścianki filtra.

ROZTWÓR WODNY

Etap 2
Czyszczenie na mokro


Roztwór czyszczący przepływa z łatwością przez strukturę filtracyjną (monolit) następnie jej niedrożne kanały wylotowe, a na koniec przenika przez mikroskopijne porowate ścianki dzielące kanały monolitu, aby wypłukać zabrudzone kanały wlotowe.

Jego formuła zmiękcza silnie zwarte i przylegające cząstki stałe zarówno w kanałach wlotowych filtra, a także mikroporowatych ścianach.

Starannie dobrane środki powierzchniowo czynne zmniejszają napięcie powierzchniowe roztworu wodnego, co prowadzi do lepszej skuteczności płynu w czasie penetracji mikroporów filtra. Dzięki sile czyszczenia hydrodynamicznego wszystkie zanieczyszczenia zostają oderwane od oczyszczanej powierzchni.

Ze względu na odpowiednią lepkość, ruch cząsteczek płynu jest zbliżony do tarcia.

GORĄCE POWIETRZE
& DUŻE CIŚNIENIE

Etap 3
Czyszczenie gorącym powietrzem "Air Pulse"

Dzięki opatentowanemu "procesowi suszenia pulsacyjnego gorącym powietrzem" następuje całkowite usunięcie pozostałych drobin szlamu z wnętrza filtra DPF [powstałego z luźnej sadzy i popiołu w połączeniu z wodą].

Nie zachodzi również ryzyko odparowania brudnej wody płuczącej i gromadzenia się pozostałych cząstek zanieczyszczeń w oczyszczonych kanałach filtra.

Nawet jeśli cząstki popiołu i sadzy nie zostaną wystarczająco usunięte podczas czyszczenia na mokro, pozostałości te są wydmuchiwane na zewnątrz kanałów filtracyjnych w postaci skurczonych, wysuszonych cząstek.

Stopka redakcyjna

Polityka prywatności

2023 © Wszelkie prawa zastrzeżone

Skontaktuj się z nami

E-mail: info[at]otomatic.pl

ul. Krakowska 83C, 34-120 Andrychów
Poland

linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram